查找:                      转第 显示法宝之窗 隐藏相关资料 下载下载 收藏收藏 打印打印 转发转发 小字 小字 大字 大字
2001年国际燃油污染损害民事责任公约
INTERNATIONAL CONVENTION ON CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE,2001
【国家与国际组织】 联合国国际海事组织【条约分类】 海事
【签订日期】 2001.03.23【生效日期】 2008.11.21
【时效性】 现行有效【保存机关】 国际海事组织秘书长
【条约种类】 公约【签订地点】 伦敦
【全文】法宝引证码CLI.T.6447    

2001年国际燃油污染损害民事责任公约
(2001年3月23日,订于伦敦,我国于2008年12月9日递交加入书,根据交通运输部国际合作司公告2009年第1号本公约于2009年3月9日对我生效)


本公约各当事国,
  忆及《1982年联合国海洋法公约》第194条规定,各国应采取所有必要措施、防止、减少和控制海洋环境污染,
  还忆及该公约第235条规定,为确保对海洋环境污染引起的所有损害做出迅速和适当的赔偿,各国应进行合作,进一步制定有关国际法律规则,
  注意到《1992年国际油污损害民事责任公约》和《1992年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》,在确保因船舶海上散装运输的油类的逸出或排放而蒙受污染损害的人员获得赔偿方面的成功,
  还注意到通过了《1996年国际海上运输有害有毒物质损害的责任和赔偿公约》,以便对海上运输有害有毒物质事故造成的损害提供适当、迅速和有效赔偿,
  认识到确立与该责任程度的适当限制相关的对各种形式油污的严格责任的重要性,
  考虑到补充措施对于确保对因船舶燃油的逸出或排放而造成的污染损害做出适当和有效的赔偿支付是必要的,
  期望通过在此类事件中确定责任问题和提供适当赔偿的统一国际规则和程序,
  兹协议如下:

第1条 定义



  就本公约而言:
  1 “船舶”系指无论何种类型的任何海船和海上航行器。
  2 “人员”系指任何个人或合伙人或任何公共或私人机构,无论是否系法人,包括国家或其任何构成部分。
  3 “船舶所有人”系指船舶的所有人,包括船舶的登记所有人、光船承租人、管理人和经营人在内。土豪我们做朋友好不好
  4 “登记所有人”系指登记为船舶的所有人的一个或多个人员,或在没有登记时,拥有船舶的一个或多个人员。然而,当船舶为国家所有并由在该国登记为该船经营人的公司营运时,“登记所有人”应指此种公司。
  5 “燃油”系指用于或拟用于船舶运行或推进的包括润滑油在内的任何烃类矿物油,以及此类油的任何残余物。
  6 “民事责任公约”系指经修正的《1992年国际油污损害民事责任公约》。
  7 “预防措施”系指事故发生后任何人员采取的防止或尽量减少污染损害的任何合理措施。
  8 “事故”系指具有同一起源的、造成污染损害或造成引起此种损害的严重和紧迫威胁的一起事件或一系列事件。
  9 “污染损害”系指:
  (a) 从船体任何部位可能逸出或排出的燃油事故,从而造成船体外部水域的环境损失或损害。环境损害的赔偿应只限于使环境得以恢复所实际采取的或将要采取的合理措施,而不是此种损害的利润损失;和
  (b) 预防措施的费用和由预防措施造成的进一步损失或损害。
  10 “船舶登记国”对登记船舶,指该船的登记国家;对未登记船舶,指该船有权悬挂其国旗的国家。
  11 “总吨位”系指按照《1969年国际船舶吨位丈量公约》附件1中所载吨位丈量规则计算的总吨位。
  12 “本组织”系指国际海事组织。
  13 “秘书长”系指本组织秘书长。

第2条 适用范围



  本公约应仅适用于:
  (a) 下列区域内造成的污染损害:
  (i) 当事国的领土,包括领海,和
  (ii) 当事国按照国际法确定的专属经济区,或者,如当事国未确定此种区域,由该国按照国际法确定的在该国领海外并与之毗邻的、从其领海宽度测量基线起算不超过200海里的一个区域;
  (b)无论何处采取的防止或尽量减少此种损害的预防措施。

第3条 船舶所有人的责任



  1 除第3款和4款所规定者外,事故发生时的船舶所有人应对由船上或源自船舶的任何燃油造成的污染损害负责,但如某一事故由具有同一起源的系列事件构成,则该责任应由此系列事件的首次事件发生时的船舶所有人承担。
  2 如按第1款由多人负责,则应为连带责任。
  3 如船舶所有人做出如下证明,则该船舶所有人不应承担污染损害责任:
  (a) 损害是由战争、敌对、内战、暴乱行为或异常、不可避免和不可抗拒性质的自然现象所引起的;或
  (b) 损害完全是由第三方故意造成损害的行为或不为所引起的;或
  (c) 损害完全是由负责维护灯标或其他助航仪器的任何政府或其他当局在履行该职责时的疏忽或其他错误行为所引起的。
  4 如果船舶所有人证明,污染损害全部或部分是由蒙受损害的人员故意造成损害的行为或不为或该人员的疏忽所引起,则船舶所有人可被全部或部分免除对该人员的责任。
  5 除非按照本公约,否则不得向船舶所有人提出任何污染损害赔偿。
  6 本公约中的任何规定均不应损害独立于本公约的船舶所有人的任何追索权。卧槽不见了

第4条 排除规定



  1 本公约不应适用于民事责任公约中规定的污染损害,无论根据该公约是否应对其做出赔偿。
  2 除第3款规定者外,本公约的规定不应适用于军舰、海军辅助船或由国家拥有或经营、在其时仅用于政府非商业服务的其他船舶。
  3 当事国可决定将本公约适用于第2款中所述的军舰或其他船舶;在此种情况下,它应将此事通知秘书长,说明此种适用的限制性规定。
  4 对于当事国拥有并用于商业目的的船舶,每一国家均应

  ······

法宝用户,请登录后查看全部内容。
还不是用户?点击单篇购买;单位用户可在线填写“申请试用表”申请试用或直接致电400-810-8266成为法宝付费用户。
©北大法宝:(www.pkulaw.cn)专业提供法律信息、法学知识和法律软件领域各类解决方案。北大法宝为您提供丰富的参考资料,正式引用法规条文时请与标准文本核对
欢迎查看所有产品和服务。法宝快讯:如何快速找到您需要的检索结果?    法宝V5有何新特色?
扫码阅读
本篇【法宝引证码CLI.T.6447      关注法宝动态:  

法宝联想
【相同国家或国际组织的其它条约】
【相同分类其它条约】

热门视频更多