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有车一族是被“限号”,还是被“限权”?
【作者】 靳伟伟【合作机构】 恒都律师事务所
【中文关键词】 尾号限行制度【主题分类】 交通运输
【发布时间】 2019.06.17
【全文】法宝引证码CLI.A.229976    
  一、问题导入
  近日,北京市有关部门负责人表示“社会建议单双号要成为常态,包括星期六、日,我们将听取和论证这个意见”。这一消息一经发出,就引起了公众的热烈讨论。不少人惊问,“社会”是哪位高人。舆论热议:限行的目的是为了治理雾霾,可是限行真的能治理雾霾吗?如果不能,那么被限制出行的人们能否获得补偿或赔偿?
  二、“限号”制度的起源和发展
  所谓“限号”其实就是一种机动车的尾号限行制度,是某些地区为了缓解交通压力和减少空气污染而采取的一种交通管制制度,即在特定的日期,限制特定尾号的车辆出现在特定区域内。这种制度在中国最先起源于2007年北京奥运会测试赛期间,当时实行的是单双号限行,就是尾号是单数的车辆只能在单数日期内出行,尾号是双数的车辆只能在双数日出行。这一制度在北京实施后,济南、兰州、成都等地也纷纷开始效仿。各地实施限行制度时,大多会表明该制度的法律依据是《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规,同时会表明该制度的施行经过了当地政府部门的批准。那么这种已经基本成为常态的限行制度是否完全“合法”呢?实践中还是存在很多争议的。
  三、“限号”还是“限权”
  为什么当北京市有关部门负责人表示“社会建议单双号要成为常态”时会引起公众热议呢?部分公众认为,限行制度成为常态并非是他们的真实意思表示,该制度是实际上是公权力对私权利的公然侵犯,他们使用车辆出行的权利受到侵犯后却并没有获得任何赔偿或补偿,显然是不公平的。以上的这些看法是否有法律依据呢?笔者认为,从一定程度上来说,上述观点是有一定法律依据的。
  人们购买车辆后,对车辆享有完整的物权。根据《 打遮阳伞就显得很娘

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