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区块链:自动驾驶汽车的阿喀琉斯之靴?
【作者】 肖马克【合作机构】 北京市金杜律师事务所
【主题分类】 区块链【发布时间】 2018.04.04
【全文】法宝引证码CLI.A.225848    
  自动驾驶汽车的发展预示着一场巨大的变革,该变革带来的影响将远超汽车领域。
  还有什么领域可以比主要汽车制造商(如奥迪,戴姆勒,丰田,宝马,尼桑,沃尔沃)与新兴电动汽车制造商(如特斯拉)同台竞技,与当今科技巨头(如谷歌,百度,苹果,三星,腾讯)一比高下,同新兴技术公司(如叫车公司(滴滴和优步)相互竞争更让人兴奋的?
  还有什么更令人兴奋的事?——区块链,作为一个重要的颠覆者,对自动驾驶产生的影响将更加令人兴奋!区块链技术,像自动驾驶汽车一样,有能力颠覆长期以来商业运行的常规方式。然而,就自动驾驶汽车生态而言,区块链不可能不是一个颠覆性的技术,反而是一个赋能的技术。网络安全是自动驾驶汽车面临的主要挑战之一。的确网络安全可能会成为自动驾驶汽车的阿喀琉斯之踵——如果网络安全问题无法解决,则自动驾驶汽车无法在全球推广。
  但是,区块链本身的特性使得区块链可能在解决或降低网络安全风险方面起到关键作用(即一只“阿喀琉斯之靴”)。除解决这一关键问题外,区块链还将在诸如数据共享、支付、保险、叫车服务等领域与自动驾驶汽车产生交集。
  问题
  自动驾驶汽车,也被称为无人驾驶汽车、自动驾驶汽车、机器人汽车,能在不需要人类介入的情况下进行驾驶。为了实现这一目标,自动驾驶汽车需要利用集成的技术如雷达、激光雷达、全球定位系统、测绘、计算机视觉和硬件及软件。这些技术使汽车能够准确评估环境并行驶。汽车将不再是一个独立的个体,而会与路边基础设施、其他车辆和交通管理系统无缝连接。这样,自动驾驶汽车将成为物联网的一部分。
  无需人力介入车辆,将控制任务交由硬件和软件完成,并且创建汽车和交通管理中心的相互连接不仅是对交通和汽车领域(以及其他许多领域)的革命,同时也使汽车系统产生了许多缺陷,这些缺陷可能会被恶意利用,造成危害。这些缺陷不是理论上的,而是实实在在的威胁。黑客能够控制汽车的核心功能包括刹车和加速系统、转向控制或只关闭汽车的特定部件或让整个汽车失去功能。
  传统的智能和自动驾驶汽车数字基础设施会导致缺陷通过自动系统的中心结构传播,造成隐私问题和安全威胁问题[1]扩散。此外,传统数字基础设施会对科技的辐射范围产生限制。
  以下是传统安全结构产生的三种主要缺陷[2]:
  中心化:自动驾驶汽车交互网络的中心化结构并不很好的适合该产业。更重要的是,该技术具有一个缺陷,该缺陷能够造成服务中止并导致服务器无响应(如拒绝服务攻击)。该缺陷将进一步导致中心数据库的主要安全被破坏,使得整个数据被操纵,网络被破坏。现有的结构依赖于集中代理通信模型,在该模型中,所有的汽车经由中心云服务商识别、鉴定、授权及连接。这种基础设施不能覆盖不断增长的、与其他汽车和云端连接的汽车数量。
  隐私:现有的安全通信系统导致隐私担忧,因为系统会在未经数据主体同意和知悉的情况下收集个人敏感信息。担忧不仅在于安全遭到破坏时,个人数据受到损害,还在于这些数据未被有效整理而出售给了第三方服务提供者。
  安全破坏:正如前文所述,主要的威胁在于黑客侵入安全系统,对系统实施控制,这将对驾驶人和/或乘客的安全造成威胁。
  通过区块链提供的安全方案老婆觉得我剪头发浪费钱
  幸运的是,许多传统安全保障结构中的缺陷能够通过部署区块链技术得到解决。对于大多数人而言,区块链技术是作为加密货币(如比特币)的底层技术被了解的。然而,区块链远不止如此。区块链是依靠分布式账本技术及智能合约的一种分布式点对点网络,所有节点间的通信由公钥加密,在网络中传播。定期地,所有节点中一个节点被选中,以此创造一个区块,并将所有未决交易整合进区块中,再将该区块加入区块链,进而传播到整个网络。一旦一个区块被加入区块链,该区块就成为不可变的,也不能被黑客改变。区块链的这些特点,即去中心化、加密安全、不可变更性以及可追踪性,可能将成为自动驾驶汽车面临的某些挑战的解决方法。
  去中心化:区块链技术基于去中心化结构,允许大量节点(计算机)就数据库状态达成共识。去中心化的结构消除了单个失效造成的威胁。这是因为即使大多数节点无法运行,仍有一些节点能够使数据库保持运行。
  不可更改性:一旦交易和数据经共识机制获得验证,并被加入到分布式数据库中,黑客就无法修改或替换区块链中的区块。
  加密性:尽管区块链是透明的,即公众可以容易地接入存储的数据进行监督,但存储数据的整合以及简单的加密可以使得数据仅能由该数据的所有者或所有者提供了许可权限的各方才能获取。
  安全性:传统技术的主要安全问题在于黑客可通过安装一个经过修改的恶意软件更新轻易对受影响的系统造成危害。区块链通过对公钥和私钥加密功能的使用,能要求每一次软件更新都由排他性的且仅有驾驶人和软件开发人员有进入权限的私钥签署驾驶人。
  去信任:与区块链一致性算法、透明性和不可更改特点相伴随的是该系统中无需一个中心化的信任机构。通过区

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【注释】 [1] Dorri, Ali, Marco Steger, Salil S. Kanhere, and Raja Jurdak. "Blockchain: A distributed solution to automotive security and privacy." IEEE Communications Magazine 55, no. 12 (2017): 119-125. [2] Ibid [3] https://www.racfoundation.org/research/mobility/spaced-out-perspectives-on-parking [4] https://www.rita.dot.gov/bts/sites/rita.dot.gov.bts/files/publications/national_transportation_statistics/html/table_01_11.html [5] https://mobilitylab.org/2017/07/19/voxmobility-lab-video-high-cost-free-parking/ [6] https://www.zipcar.com/flexible [7] https://www.drive-now.com/en [8] https://www.elaad.nl/ [9] https://www.coindesk.com/blockchain-move-self-driving-cars-fast-lane/ [10] https://techcrunch.com/2017/05/22/toyota-pushes-into-blockchain-tech-to-enable-the-next-generation-of-cars/ [11] https://iam.innogy.com/en/ueber-innogy
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