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快递机器人上路行驶,你怕了吗?
【合作机构】 湖南天地人律师事务所【中文关键词】 快递机器人
【主题分类】 互联网法律【发布时间】 2018.07.11
【全文】法宝引证码CLI.A.227500    
   
  
  导 言

  
 

  
  近日,京东快递机器人亮相北京街头,引发网友热烈讨论。快递机器人最多同时配备30个取货箱,最快时速达15千米。车辆中途能够自主停靠配送点,可自动规避障碍并识别红绿灯信号。对于新生事物的出现,法律必然有一定滞后性,交通事故部易佳律师6月28日就参与了湖南交通频道的交通话题直播,就快递机器人上路行驶的相关法律问题进行了解答。

  
 

  
  快递机器人属于非机动车吗?

  
 

  
  从新闻中的描述和图片来看,快递机器人虽然名为“机器人”,但无论外形上还是本质上都是一辆带轮子的超小型载货车。《道路交通安全法》对“非机动车”的定义是:

  
 

  
  以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。其中电动自行车的国家标准是时速不超过20KM/h,质量不超过40KG。

  

  
 

  
  △快递机器人走斑马线

  
 

  
  快递机器人是电动驱动,时速不超过15KM/h,因为现有法律没有对快递机器人这类无人驾驶的情况进行明确规定,参照电动自行车的标准似乎属于非机动车的范畴,结合新闻披露的信息,快递机器人目前上路行驶全程都是走非机动车道,并且可以横过斑马线,可以看出京东对其定位也是为非机动车,但完全将其划分为非机动车不一定科学,需要出台更加明确的法律法规来规定,也许以后快递机器人会归为单独一类,既不属于机动车,又不属于非机动车。

  
 

  
  快递机器人要遵守交通规则吗?

  
 

  

  
  △快递机器人等红绿灯

  
 

  
  虽然我国目前的道路上都是有人实时驾驶的情况,对于快递机器人这种无人驾驶的情况没有明文规定,但是,快递机器人的“无人驾驶”只是驾驶方式的改变,并不代表真的就没有任何人管理,就像普通汽车由人驾驶控制,快递机器人由智能系统控制,智能系统的管理平台实际上就相当于普通汽车的驾驶人,所以快递机器人既然在公共道路上行驶,必然要遵守现有的交通规则,如果违反了交通规则,造成交通混乱,背后的实际管理人应当受到行政处罚。

  
 

  
  快递机器人上路行驶要登记上牌吗?

  
 

  
  快递机器人作为新兴事物,目前应当仍然处于试用运行状态,上路行驶肯定是需要经过行政审批的。对于这个问题,其实新闻中已经提到,京东的快递机器人这次上路是经过政府部门层层审批通过的,并在交管部门进行了备案。网上的图片中可以看出快递机器人行驶的道路区域贴上了“配送机器人”文字标识,并与其他道路进行了区分,可见快递机器人被规定只能在特定道路行驶。所以快递机器人的上路行驶应该是受到政府部门严格管控的。

  
 

  
  至于是否需要登记上牌,对车辆进行登记上牌是为了便于识别和管理,法律规定无论是机动车还是非机动车都需要在交管部门登记上牌。但目前来看,快递机器人似乎没有上牌照,但快递机器人上路行驶参与公共交通,是一种高度危险行为,所以必须要进行管理,相信随着快递机器人的数量增多和普及,相关部门应该会制定相应的登记制度进行管理。

  
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